Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Обо всем и ни о чем

Когда-то давно, еще в 2011 году завёл аккаунт только чтобы читать френд-ленту и комментировать.

Но в этих ваших уютненьких ЖуЖах даже для камментов надо иметь вес в виде каких-то собственных публикаций. Маясь внезапным бездельем, выложу-ка я сюда то, что совсем уж вопиюще не вписывается в тематику первого блога, чтобы не попрекали пустым журналом. А то валяется у меня давным-давно куча мала каких-то файлов и незаконченных заметок. Оно ведь, зараза, и память занимает, и выкинуть жалко, и куда всё это приткнуть не знаешь.

А ведь не хочется, как Кащею и Скупому рыцарю в одном лице чахнуть над златом - душу терзает и рвет жгучее желание поделиться с миром сакральными знаниями ;)))

В общем, пока не надоест, или не иссякнет источник, буду в качестве мусорной корзины местный функционал использовать.

Но учтите, предупреждаю сразу: по причине существенных и притом застарелых профдеформаций в коре головного мозга, а также в силу известной местечковости автора, контент будет весьма своеобразный и несколько однобокий. Так что, покорнейше просю прощения.

Collapse )

Collapse )

В камментах к этому псто можно что-нибудь написать, что прочитаю только я.

Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Новая машина, новая ливрея, старые имена

В продолжение темы:

В марте 2017 года Норвегия приобрела у правительства США через программу зарубежных военных продаж FMS (Foreign Military Sales) пять базовых патрульных самолетов P-8A Poseidon. Ожидается, что сборку первого из них Boeing завершит в конце осени этого года, а к началу эксплуатационных испытаний на новой авиабазе Эвенес он будет готов в начале 2022-го. Достижение начального оперативного потенциала IOC (Initial Operational Potential) планируется в 2023-го, а к 2025 году полного FOC (Full Operational Potential) с пятью самолетами и десятью экипажами.

В конце мая 2021-го на заводе Boeing в Сиэтле будущий первый норвежский P-8A Poseidon No 9582 получил крылья. А в прошлую пятницу 2 июля его перевезли из сборочного цеха в покрасочный, откуда он выйдет уже в стандартной окраске самолетов этого типа с национальными опознавательными знаками. В преддверии этого события закупочное агентство МО Норвегии FMA (Forsvarsmateriell) опубликовало пару фотожаб будущей боевой раскраски – светло-серый, почти белый базовый цвет, трехцветные кокарды ВВС на фюзеляже, на киле вымпел службы береговой охраны ВМС Норвегии и эмблема "Cвятоша" 333-й авиаэскадрильи. На носу машины по обоим бортам будет нанесено собственное имя Vingtor.

01
Bilde © US Navy / Forsvarsmateriell

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Мосты шведской армии: Рельсы, рельсы, шпалы, шпалы

Коллега bmpt напомнил про обещание рассказать о железнодорожных мостах, данное в самом начале темы:

Цитата: В результате пресловутой нейтральности и известной скаредности шведов в их армии к 1939 году наиболее современной и высокотехнологичной моделью мостовой техники был железнодорожный "Рот-Вагнер" (modell Roth-Wagner), разработанный в Австро-Венгрии еще перед Первой мировой. После покупки Швецией его несколько позднее переименовали в Järnvägskrigsbro 1 (Jvgbro 1). Но при нормативе строительства от нескольких суток до нескольких недель – с учетом подъездных путей – эту конструкцию можно только очень условно назвать быстросборной. И вообще, это слишком узкоспециализированное ответвление от основной темы, поэтому про Jvgbro 1, а равно и более поздние модели Jvgbro 2 с Jvgbro 3 поговорим как-нибудь в другой раз. Здесь же будет достаточно нескольких картинок.

02
Ремонт Солканского моста в Словении (Австро-Венгрия) в апреле 1918 года

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Мостовые средства шведской армии: Запчасти статьи

В продолжение темы:

В процессе работы существенно пополнился фотографиями старый материал "Новый шведский паромно-мостовой парк Däcksbro 300 (часть 1)". А здесь те "запчасти", что не влезли ни туда, ни в новую статью "Через преграды: Мостовые средства шведской армии (часть 1)".

01

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Шведские мостоукладчики: Начало

При подготовке материала "Через преграды: Мостовые средства шведской армии" (часть 1, часть 2) осталась куча "запчастей", которые никак не влезали в основную тему либо по объему, либо по логике построения статьи. Тем не менее, они представляют определенный интерес. Вот, например, небольшой приквел к рассказу о трех шведских мостоукладчиках.

01
Мостоукладчики Brobandvagn шведской армии – слева-направо: Brobv 941, Brobv 971, Brobv 120

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Через преграды: Мостовые средства шведской армии (часть 2)

Продолжение, начало см. здесь

Krigsbro 5 (KB 5)

После долгих десятилетий топтания на месте, использования иностранных разработок и копирования чужих удачных идей шведы наконец-то решили включить свой знаменитый инженерный гений. В 1985 году агентство материально-технического снабжения вооруженных сил FMV (Försvarets materielverk) заказало разработку нового быстросборного моста, получившего национальное обозначение Krigsbro 5 (KB 5), а за пределами страны известного как Fast Bridge 48 (FB 48). Контракт выдали верфи Karlskronavarvet AB , которая в то время как раз находилась в начале длительного этапа перманентных слияний и поглощений – в 1989 году она стала собственностью Kockums AB (с 1995-го в составе Celsius AB), затем в 2000-м ее приобрела Thyssen Krupp Marine Systems AB, а в 2014 году шведские заводы у tkMSвыкупила Saab. В результате этого попытки добавления к аббревиатуре названия головной фирмы привели к некоторой путанице из-за последовательного появления FB 48 Karlskronavarvet и Kockums Mobile Bridge, а заодно ещё и Fast Bridge Höglund в честь видного шведского профессора, который, тем не менее, был далеко не на первых ролях при разработке системы.

01
Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Через преграды: Мостовые средства шведской армии (часть 1)

Новейшая история этого вопроса уже частично рассматривалась в теме "Новый шведский паромно-мостовой парк Däcksbro 300 (часть 1)". Но тогда мы только краешком коснулись самого начала:

Цитата: …в 1948 году на послевоенной распродаже в Англии шведы по дешевке прикупили быстросборных мостов Bailey Bridge, принятых на вооружение под национальным обозначением балочный мост BB 2 (Balkbromateriel 2). Но на приобретение за границей более современных образцов денег не было, поэтому выкручивались сами как могли. Вот, например, колейный мост Balkbro 3 – деревянный, крохотный, зато собственного производства.

Далее акцент в той статье совершенно обоснованно сместился на понтонные переправы. Но сегодня нужно вернуться и пройтись по теме более подробно, взяв за точку отсчета Вторую мировую войну. Разумеется, паромам и наплавным местам внимания будет уделено меньше, хотя совсем без них не обойтись в силу национальной специфики. В общем увидите сами.

01

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

They're molded from the same metal (Vol. 3)

В продолжение темы:

На фильм 2012 года «Машина Джейн Мэнсфилд» (Jayne Mansfield's Car) я наткнулся совершенно случайно. На общем компьютере кто-то из домашних забил в поисковик слово «машина» и оставил открытой страницу, а я увидел мельком ссылку и купился на список актеров с аннотацией. В исполнителях главных ролей именно те крепкие середнячки, на которых часто больше надежды, чем на звезд, регулярно выдающих пустышки при своих миллионных гонорарах. А здесь перед нами просто небольшое созвездие — Билли Боб Торнтон, Роберт Дювалл, Джон Хёрт, Кевин Бейкон, Роберт Патрик и Фрэнсис О’Коннор. При этом Торнтон еще и сам выступил в роли режиссера.

01

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ

Из одного металла льют медаль за бой, медаль за труд

Цитата: ...Я смотрел на него и все пытался представить боевой путь и послужной список человека, которому не менее восьмидесяти лет, который дослужился до полковника и ухитрился за все это астрономическое время выслужить всего три юбилейные медали «ХХ лет РККА», «ХХХ лет Советской армии» и «40 лет Вооруженных сил» © Аркадий и Борис Стругацкие «Сказка о тройке-1»

В тексте АБС была заложена еще одна яркая характеристика этого персонажа, неизвестная людям, слабо знакомым со статутами советских наград. Полковник мотокавалерийских войск, отдав столько лет Вооруженным силам СССР, как-то умудрился не принять участия в Великой Отечественной войне, потому что среди его наград нет медали «За победу над Германией», которую давали вообще всем, кто хоть один день числился в штатах хоть какого-нибудь подразделения в период с 22.06.41 по 09.05.45. Награждали буквально по первому требованию и как минимум вплоть до 1987 года (инфа 100%). И я всегда вспоминал указанный отрывок из АБС при просмотре рязановского «Берегись автомобиля», когда показывали эпизод со вступительной лекцией режиссера перед труппой народного театра. Небольшая наградная колодка на левой стороне пиджака Евстигнеева неизменно приковывала взгляд. Отчего-то казалось, что Эльдар Александрович мог заложить в эту небольшую деталь какой-то скрытый смысл, подобный задумке АБС.

Collapse )



Счетчик посещений Counter.CO.KZ